un peu d'histoire : le plan d'eau : lac de la Tricherie

Depuis le début de la section voile RC, nous allons au plan d'eau de la Tricherie sur la commune de Mesnard la Barotière. 

Ce plan d'eau à un lien particulier avec les chantiers Jeanneau car c'était le plan d'eau où les bateaux de la marque étaient testés, voiliers comme bateau moteur. 

"À l’époque, pour tester la solidité des premiers polyesters, on attelait le bateau sur remorque jusqu’au lac de la Tricherie, à dix kilomètres des Herbiers puis à pleine vitesse, il était propulsé sur un tremplin en bois pour atterrir de l’autre côté de la route dans un champ. Henri Jeanneau était aux commandes bien sûr. Aujourd’hui, les tests se font plutôt en grandeur nature, en courses transats ou en tours du monde" : extrait de LION N°592 JUI/AOÛ 2007

Lorsque nous avons eu besoin d'un plan d'eau, nous nous sommes tournés naturellement vers ce plan d'eau situé à quelques kilomètres des Herbiers. Il est équipé d'un ponton pour la mise à l'eau des bateaux, il y a aussi des pédalos pour pouvoir récupérer les bateaux en perdition. 

Très vite nous avons signé une convention avec la mairie de Mesnard la Barotière pour pouvoir y naviguer à l'année. nous pouvons nous y retrouver tous les mardis soir et une à deux fois par an pour des régates officielles. 

Le plan d'eau à la particularité d'être calme, nous avons la proximité de la forêt qui perturbe l'arrivée du vent. 

Un peu d'histoire : 2017 - du gros changement avec l'arrivée des DF65

 Gros changement dans la section voile radio commandée puisque dans le cadre d'un trophée interne le groupe Bénéteau fait l'acquisition de 10 DF65 et nous laisse la gestion de ces bateaux. 

Ils serviront dans le cadre de manifestation du groupe et il seront un support de découverte pour la section. 

Suite aux Trophée B, nous organiserons en 2016 des portes ouvertes pour faire découvrir la voile RC à tous les employés du groupe, plus besoin de construire son propre bateau pour naviguer. 

Beaucoup de gens vont nous rejoindre et naviguer sur ce support. Ca permettra aux nouveaux de prendre leur marques et certains passeront le pas pour passer aux RG65. 

Pour protéger ces bateaux, nous avons réaliser des boites à DF65 et des housses à voile. 

Boite à DF65 : de la CAO

à la réalité

Les housses à voile réaliser par Muriel

Un peu d'histoire : 2013 évolution de la jauge

 

La section voile RC a pris son petit rythme avec les participants, on note des disparités entre les différents gréement et comme le plan d'eau est connu pour ne pas avoir beaucoup de vent du coup ceux qui ont beaucoup de voiles sont avantagés. Certains parmi nous commençons à aller faire des régates pour progresser et on doit se conformer à la jauge RG65. 

Du coup la décision est prise d'avoir dans sa caisse un gréement RG65 et on commence à demander à faire plusieurs manches avec ce gréement. 

Un peu d'histoire : 2011 - les bateaux

Les bateaux fabriqués : 

Ci dessous la liste des bateaux réalisés dans le club, il en manque quelques un qui n'ont pas encore touché l'eau mais ca donne un bon aperçu de l'ensemble

Cliquez sur les images pour les agrandir

Ci dessous un plan regroupant les différents bateaux réalisés par les membres. Ci dessous un plan qui les recense. 

Nous vous ferons des articles plus technique des coques les plus utiliser dans les semaines à venir. 

l'Apsara : 

Le bateau est étroit et compliqué à fabriquer mais il s'avère être très performant sur le plan d'eau. Le premier bateau sera celui de Raphaël ci dessous 

l'Apsara de Raphaël

Plus tard quand le carbone sera autorisée dans la jauge, Benjamin réalisera deux Apsara très léger, un à 940 gr et l'autre à 640 gr

Apsara de Benjamin

l'Alcavaran : 

second bateau dit "standard" il est plus large et plus facile à fabriquer, on en aura plusieurs dans le club mais ils ne seront pas tous finis. 

Alcavaran de Julien 

Alcavaran de Pierre Henri

Alcavaran de Stéphane R 

Alcavaran de Michel

Bateau d'Alain D: 

Premier bateau innovant avec une quille pivotante. il aura un lest léger pour ne pas être au dessus du poids mais quand il y a un peu de vent le bateau décroche rapidement. Du coup son point fort était d'avoir la quille sous le vent quand il y a pétole, le bateau démarrait plus vite. Depuis, Alain a mis ce bateau à la retraite et en a fait une seconde version en quille fixe. 

le bateau d'Alain D 

Bateau de Maxime C: 

bateau réalisé à deux exemplaires il a navigué lors des premières années mais Maxime changeant de poste, les bateaux ne naviguent plus dans le cadre de l'asso. 

Bateau Maxime C

Bateau Rémi A : 

deux coques réalisées en bois pour ce menuisier, par manque de temps il ne peut pas naviguer mais avec une bonne mise au point, le modèle noir pourrait faire des ravages. Pour le modèle bleu, c'est un interprétation de la jauge à l'extrème et elle imposait d'avoir un gréement hors norme. Hélas, il serait loin derrière aujourd'hui à cause de volume de carène pour une surface de voilure standard. 

Bateau Rémi A

le SGi65 : 

Premier bateau que j'ai dessiné, il existe en deux exemplaire et à pas mal évoluer, sur les photos c'était la première version, la seconde n'avait plus de haubans. 

Bateau Stéphane G

l'IMOCA65 : 

Second bateau de ma conception, je souhaitais avoir un voilier qui ressemble au IMOCA du Vendée Globe. Maintenant ce n'est pas un bateau taillé pour la régate et il a fallu réduire la toile et augmenter la surface de voilure pour qu'il soit compétitif. Depuis que nous avons changé notre jauge pour avoir des voiles à la jauge RG65, le voilier a pris sa retraite mais il devrait bientôt ressortir dans le cadre de cours sur le Vendée Globe auprès d'élèves. 

Bateau Stéphane G

Le SUECO : 

Le SUECO est un bateau dessiné par un argentin. Nous avons eu la possibilité d'en acheter un pour un membre du club, depuis son départ du groupe, je l'ai récupéré pour continuer à le faire naviguer

Bateau Stéphane G

le LEJ65 : 

Ce bateau a été dessiné par deux grands architectes Rochelais qui réalisent des voiliers de compétitions grandeur. Ce bateau est en cours de développement mais est bien apprécié des skippers qui l'ont 

Bateau Stéphane G

Un peu d'histoire : 2011 - la jauge Jeanneau RC65 et les bateaux "standard"

 

A l'origine la jauge tiens sur une page, elle est simple : 

    un monocoque de 65 cm de long, pas de carbone dans la coque, que du plomb dans la quille, pas de motorisation, et surtout la petite phrase qui en dit long : "tout ce qui n'est pas interdit est autorisé". 

on est assez différent de la jauge RG65 est plus restrictive avec une surface de voile qui ne doit pas dépasser les 2250 cm2 mais elle autorise le carbone partout. La jauge RG65 interdit beaucoup d'élucubrations que vous pourrez voir dans les prochains articles 

Chacun va rejoindre son atelier pour attaquer ses bateaux. Pour certains, ils partiront d'un plan de RG65 (Alcavaran et Apsara) et pour d'autre ce seront des plans persos. 

Nous réaliserons deux moules de coque pour les deux bateaux cités ci dessus pour ceux qui ne voudront pas concevoir leur carène et partir d'un bateau "standard" 

Fabrication du moule de l'Apsara

Fabrication des moules

l'Apsara

quelques alcavaran en cours de construction 

A suivre les autres bateaux qui seront construit

Un peu d'histoire : 2010 - la voile radio commandée fait son retour dans les Chantiers Jeanneau

  En cette période de second confinement, Je vais vous raconter un peu la génèse de la section voile radio commandée qui est devenu l'association Vendée Modélisme Naval. 

Fin 2010. A l'origine de qui deviendra l'association, un petit noyau de collègues du bureau d'étude des Chantiers Jeanneau. Lors d'une soirée pour fêter un concours interne sur la route du rhum 2010, un collègue émet l'idée de faire des voiliers radio commandés, l'idée trottait déjà dans la tête de plusieurs personnes présentes. Ce fut un oui direct pour lancer un challenge interne. 

quel format ? quel bateau ? quel jauge? ....

Un des fondateur nous a demandé de partir sur un bateau de 65 cm car il en avait déjà un, ce bateau est intéressant car il ne prend pas beaucoup de place dans la voiture et il est rapide à mettre en route. 

De plus, une jauge existe pour les bateaux de cette longueur. 

Le challenge de départ ne se cantonnait pas uniquement sur les navigations, on voulait que les participants conçoivent, fabriquent et mettent au point leur voilier avant de faire des régates. Fallait il partir de la jauge RG65 ou faire notre propre jauge. 

Pour donner plus de fun, nous sommes partis sur une jauge interne, les bateaux devaient faire 65 cm de long et dans un premier temps on avait interdit le carbone dans la coque pour éviter que les bateaux coutent cher. Tout le reste était libre, du bulbe en haut du mat. 

Dans les prochains articles, nous vous présenterons le résultat de cette jauge avec quelques bateaux réalisés. 

Pour revenir au titre de l'article, il y a eu, il y a quelques années, une association qui regroupait des passionnés de voile radio commandée aux chantiers Jeanneau, ils naviguaient sur des classe 1m et des classe M.

S.GIBAUD